PolskiEnglish

 

Czym się zajmujemy

SkyRanger na płozach w zimie
Jazz 2000 "papuga" w głębokim zakręcie
kompozytowy wirnik na zamówienie elektrowni

Firma KOMPOL (siedziba Warszawa) prowadzi różnorodną działalność gospodarczą:

  • Zajmuje się niemal wszystkim, co obejmuje latanie ultralekkie czyli: motolotnie, samoloty ultralekkie i wiatrakowce. Produkuje motolotnie JAZZ 2000 ze skrzydłem STRATUS, samolot ultralekki SKYRANGER oraz współpracuje przy produkcji wiatrakowców ZEN1, TERCEL i TWISTAIR. Prowadzi również szkolenie teoretyczne i praktyczne na wszystkich wymienionych rodzajach statków powietrznych.
      Niewielka odległość od Warszawy, duże, bezpieczne lotnisko Chrcynno to idealne warunki dla wszystkich, którzy chcą się szkolić, uzyskać świadectwo kwalifikacji i latać samodzielnie. Położony w pobliżu Zalew Zegrzyński oraz dwie malownicze rzeki Bug i Narew zapewniają niezapomniane widoki tym, którzy zdecydują się na lot zapoznawczy z instruktorem i chcą popatrzeć na świat z góry.

  • Zajmuje się produkcją wszelkich wyrobów z kompozytów szklanych, węglowych i kewlarowych, począwszy od wykonania modelu, formy, po produkt finalny.

  • Oferuje do sprzedaży samolot ultralekki typu SKYRANGER – w zestawie (kit), jak i gotowy do lotu.

 
Mamy kolejny certyfikat

Miło nam poinformować, że proces certyfikacji skrzydła do motolotni STRATUS P-17 został zakończony. W dniu 10 października 2016 r. Urząd Lotnictwa Cywilnego wydał Świadectwo Spełnienia Wymagań Technicznych nr PHG.007.003 dla skrzydła motolotni typ: STRATUS P-17.
W zakładce motolotnie/do pobrania zostały zamieszczone poniższe dokumenty:
- Świadectwo Spełnienia Wymagań Technicznych nr PHG.007.003 skrzydła motolotni, typ: STRATUS P-17,
- Deklaracja Projektu i Możliwości Technicznych - DDP Nr PHG.007.003, Wydanie Nr 01,
- Instrukcja Użytkowania w Locie i Obsługi Technicznej, skrzydło do motolotni typ: STRATUS P-17.

W zakładce motolotnie/cennik zostały zamieszczone rysunki wariantów kolorystycznych skrzydła STRATUS P-17 (do wyboru).

Podstawowa charakterystyka skrzydła STRATUS P-17:
1. Opis konstrukcji.
Konstrukcja klasyczna ze schowanym w podwójnej powłoce, pływającym dźwigarem. Szkielet z rur duraluminiowych z masztem i pełnym olinowaniem. Ramiona sterownicy oraz maszt wykonane z profili o przekroju kroplowym. Powłoka kształtowana za pomocą żeber z rurek duraluminiowych i wygładzana w części noskowej podwójna wkładką mylarową. Zabezpieczenie stateczności podłużnej za pomocą odciągów od masztu do krawędzi spływu powłoki (po 3 na stronę) oraz wahliwych podpórek na końcówkach skrzydła.
2. Podstawowe materiały.
Szkielet główny - rury duraluminiowe ze stopów: 2017 i 2024, żebra powłoki ze stopów 2024 i 7075. Odciągi z liny stalowej ocynkowanej (wg norm lotniczych). Okucia i węzły - duraluminiowe i ze stali nierdzewnej. Powłoka: główna górna - Polyant 245 SQ HMT/MT z technologią UVI zwiększającą trwałość na działanie promieniowania UV, dolna - Polyant 170C, naszycie krawędzi
natarcia, krawędź spływu i stabilizator górnej powłoki  - Polyant PX10 sT. Naciąg powłoki górnej na żebrach - specjalne napinacze dźwigniowe.
3. Przeznaczenie.
Do latania rekreacyjnego, turystycznego i sportowego oraz innych zastosowań. Do stosowania w motolotniach z załogą dwuosobową lub jednoosobową. Z zamontowanym układem podwójnego sterowania (UPS) do szkolenia pilotów. Dostosowane do użytkowania w motolotniach o maksymalnej masie startowej 472.5 kg z systemem ratowniczym lub 450 kg bez systemu ratowniczego.
4. Podstawowe dane techniczne i osiągi.
- rozpiętość 9.83 m
- powierzchnia nośna 14.4 m kw.
- masa własna 56 kg
- minimalna masa startowa motolotni ze skrzydłem STRATUS P-17 270 kg
- maksymalna masa startowa motolotni ze skrzydłem STRATUS P-17 472.5 kg (z systemem ratowniczym); 450 kg (bez systemu ratowniczego)
- prędkość nieprzekraczalna Vne 175 km/h
- prędkość manewrowa 125 km/h
- prędkość maksymalna lotu poziomego do 155 km/h *
- prędkość przelotowa w zakresie regulacji trymera elektrycznego 85 - 130 km/h *
* zakresy maksymalne, zależą od zastosowanego wózka i zespołu napędowego

Szczegółowe dane techniczne, ograniczenia, zasady zestawienia skrzydła z wózkiem, osiągi oraz zasady użytkowania w locie i eksploatacji zawarte są w Deklaracji Projektu i Możliwości Technicznych (DDP) oraz w Instrukcji Użytkowania w Locie i Obsługi Technicznej skrzydła.

Image 

Certyfikat

 
Motolotnia Jazz ogólnie

Motolotania Jazz w locieMotolotnia Jazz ze skrzydłem STRATUS jest rozwinięciem poprzednich konstrukcji typu Blues i Blues PLUS. Doświadczenia zbierane od końca lat osiemdziesiątych po dzień dzisiejszy podczas lotów szkoleniowych, zawodniczych oraz wykonywanych w trudnych warunkach terenowo-pogodowych zaowocowały konstrukcją o bardzo dobrych właściwościach aerodynamicznych, pilotażowych, a jednocześnie wytrzymałą, ergonomiczną, lekką i niezawodną. Świadczą o tym osiągane na tym sprzęcie wyniki sportowe (na osiem medali zdobytych przez Polaków w Mistrzostwach Europy i Świata sześć zdobyto na motolotniach Jazz ze skrzydłem STRATUS plus jeden na wózku motolotni Jazz, do tego 14 tytułów Mistrza Polski w obu klasach na motolotniach Jazz lub wcześniejszych konstrukcjach firmy KOMPOL), ciągłe "testy" twardych lądowań wykonywane przez uczniów oraz uznanie pilotów krajowych i zagranicznych.

Czytaj całość…
 
Zobacz też…


start
newsy
motolotnie
SkyRanger
silniki
śmigła
ośrodek szkolenia lotniczego
kompozyty
o firmie
okazje nowe/używane
linki
projekt INNOTECH
zapytania ofertowe
- - - - - - -
kontakt
dojazd
szukaj
galeria
Polski feed RSS dla motolotnie.pl

 
Joomla Design By Be Professional Networks gronowy widget